La maquette regorge de détails tels que les instruments du tableau de bord, le moteur fidèle à l’original sous son capot, le volant scamotable et le coffre contenant les accessoires Mercedes-Benz d’origine et la roue de secours.
Comme le capot, les portières papillon sont mobiles : tout s’ouvre pour faciliter l’accès au moteur et à l’habitacle.
Les phares s’allument via le commodo du tableau de bord, et les feux de stop s’illuminent sur pression de la pédale de frein.
Le tableau de bord a été reconstitué avec un soin tout particulier. Il est possible d’y lire à la loupe les légendes des instruments.
Le modèle est équipé de l’étoile d’une seule pièce dans la grille de calandre ainsi que des tampons de pare-chocs disponibles en option.
Les vitres sont de fidèles reproductions des originales. Elles peuvent même s’ouvrir.
Le moteur en ligne de six cylindres M-198 a été modélisé avec un luxe de détails incroyable et de nombreuses pièces individuelles
Selbstverständlich lässt sich der Kofferraumdeckel öffnen und gibt so den Blick auf Reserverad und Original-Wagenheber frei.Bien sûr, le coffre peut s’ouvrir et laisser voir la roue de secours et le cric, comme dans la vraie.
Comme sur la véritable 300 SL, le volant bascule vers le bas pour faciliter l’accès du conducteur.
On trouve dans cette maquette les mêmes accessoires que dans l’originale, dont la valise Karl Baisch conçue sur mesure pour la 300 SL.
Dans chaque numéro, retrouvez des contenus exclusifs sur la voiture de sport la plus célèbre et la plus convoitée du monde : la Mercedes-Benz 300 SL.
La première partie de chaque numéro contient un pas-à-pas très simple qui explique dans le moindre détail les assemblages des pièces que vous avez reçu.
Chaque numéro vous permet d’approfondir votre connaissance des plus belles voitures de sport.
Cette section présente les plus grands événements de l’histoire du sport automobile. Elle commence par une époque justement dénommée « l‘âge d‘or ».
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