Construisez la Simca 1000
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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE MODÈLE SIMCA
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
- LONGUEUR : 47 cm
- LARGEUR : 18 cm
- HAUTEUR : 16 cm
- MATÉRIAUX : métal moulé (carrosserie et moteur), plastique ABS (pneus, sièges, vitres, etc.)
UN LUXE DE DÉTAILS
DANS CHAQUE NUMÉRO
Créez vous-même, semaine après semaine, votre propre modèle de la mythique Simca 1000 grâce aux instructions de montage simples. Avec chaque numéro, vous recevrez les pièces en métal de haute qualité à assembler pour construire une reproduction fidèle à l’échelle 1/8 de l’une des automobiles françaises les plus mémorables de l’histoire.
Vous trouverez dans cette rubrique des explications fournies sur les détails techniques et historiques de la Simca 1000. Des articles complets et abondamment illustrés sur cette voiture légendaire, de l’histoire de sa naissance et de son développement à ses dernières évolutions techniques et esthétiques.
L'entreprise de construction automobile à l’origine de la mythique Simca 1000, créée par Henri Théodore Pigozzi pour Fiat, révèle son histoire faite de changements, de mutations et de nombreuses victoires à travers différents modèles automobiles.
Derrière le succès de Simca se cachent des femmes et des hommes exceptionnels aux destins extraor-dinaires. Des dirigeants aux pilotes en passant par les ingénieurs et les stylistes, découvrez les portraits de ceux qui ont écrit la légende de la marque et de la voiture star.
La mythique Simca 1000 est apparue et s’est développée dans un contexte particulier. Découvrez comment cette voiture exceptionnelle a réussi à s’inscrire durablement dans la vie des Français et des Européens.
VIDÉOS DU MONTAGE
Lumières, camera, action ! Le making of du spot TV qui a fait découvrir l’élégante Simca 1000 à son nouveau public.
Commençons par l’avant ! Cette vidéo simple vous montre comment assembler le pare-chocs, la calandre, les phares et la plaque d’immatriculation.
Ça roule ! Découvrez comment monter le pneu, la jante et l’enjoliveur pour former la roue arrière gauche.
Assemblez une nouvelle partie de l’élégante Simca grâce au capot moteur, aux charnières, au conduit d’entrée d’air et à la grille de protection du moteur.
Moteur, action ! Il est temps d’assembler la culasse, le bloc-moteur, les arbres de transmission, la boîte de vitesses, le carter et le manocontact de pression d'huile.
Assemblez les bougies, la poulie de vilebrequin, la dynamo, la pompe à eau et la courroie accessoires ainsi que le carburateur et le filtre à air.
Maintenez votre Simca au frais ! Dans cette vidéo, découvrez comment assembler le ventilateur du moteur, le radiateur, la batterie, mais aussi les raccords d’échappement et d’eau.
On reste motivés ! Assemblez la traverse support moteur, les ressorts de suspension moteur, les barres anti-couple dans le numéro 13, et le démarreur dans le numéro 14. La partie arrière du soubassement vous servira au prochain numéro...
C’est le tour du soubassement ! Fixez la partie arrière du soubassement à sa partie centrale dans le numéro 15, puis à sa partie avant dans le numéro 16. Mission accomplie !
Ça roule ! Trempez le pneu dans l'eau, assemblez la jante puis montez le pneu. Assemblez les tambours et plateaux de freins arrière gauche et arrière droit, puis mettez les de côté, ainsi que l'enjoliveur.
C'est le moment d'assembler le réservoir de votre Simca 1000 grâce à cette vidéo simple et claire ! Mettez de côté le panneau de fermeture du compartiment arrière, il vous servira plus tard...
Aux étapes 20 et 21, vous allez pouvoir monter les panneaux arrières du compartiment moteur sur le soubassement assemblé à l'étape 16, puis la batterie (assemblée à l'étape 12). Mettez de côté la durite de chauffage.
C'est parti ! Dans ces numéros, vous allez monter sur les triangles de suspension arrière gauche et droit, les platines, les ressorts et les axes de suspension, puis fixer le tout sur le support des suspensions arrière. Vous monterez également les roues arrières, les plateaux de frein, les roues et les enjoliveurs arrière droit et gauche mis de côté à l'étape 2, 17 et 18.
Votre voiture continue à prendre forme devant vous tandis que vous fixez votre moteur complet et son réservoir de carburant à l’arrière du châssis.
Commencez à assembler le cœur de votre Simca 1000 : montez les différentes parties du revêtement qui accueilleront bientôt les sièges et l’intérieur fidèlement reproduit de la voiture.
Prenez le contrôle ! Il est temps de commencer à garnir l’intérieur de la voiture avec des leviers de première importance, notamment le levier de vitesse et celui du frein à main.
Asseyez-vous, mettez-vous à l’aise ! Vous allez pouvoir assembler la première réplique fidèle du siège du conducteur, et bientôt la monter à l’intérieur de votre Simca.
Continuez à construire l’intérieur de votre Simca 1000 en assemblant le fond de dossier et tablette arrière au reste du revêtement de sol.
Le siège arrière de votre Simca 1000 prend forme : elle sera bientôt prête à accueillir des passagers.
Rendez l’habitacle plus chaleureux en assemblant et en installant le siège arrière.
Gardez le cap en construisant la colonne de direction. Complétez le tout avec des commandes sous volant et le logo Simca.
L’intérieur de votre Simca 1000 prend forme grâce à l’installation du siège du conducteur, de la colonne de direction et des pédales.
Ça chauffe ! Dans ce numéro vous allez assembler le bloc de chauffage qui permet de garder l’habitacle à la bonne température.
Terminez l’assemblage et l’installation des sièges dans l’habitacle avec le siège du passager.
Continuez à enrichir votre intérieur avec l’assemblage du carter de ventilation, avec la commande du volet de distribution de chauffage et la commande d’ouverture du capot.
Dans ces numéros, vous pourrez compléter la planche de bord avec le combiné, mais aussi le cendrier et la boîte à gants.
Renforcez la structure du soubassement en lui fixant les deux passages de roue avant.
Assemblez votre roue avant gauche et son pneu, et mettez les tambours de frein et l’enjoliveur de côté pour plus tard.
Dans ces numéros, vous allez assembler les deux dernières roues de votre Simca 1000.
C’est parti pour la technique ! Assemblez la première partie du système de suspension minutieusement reproduit.
Donnez une direction à votre Simca 1000 en commençant à mettre en place le mécanisme de direction.
Continuez à construire le mécanisme de direction commencé au numéro précédent.
Complétez le mécanisme de direction et installez les tuyaux de frein.
Votre Simca va pouvoir tenir debout : vous allez monter les deux roues restantes et le mécanisme de direction.
Donnez un coup de propre à votre modèle en montant la plaque de protection avant et la plaque centrale du châssis.
L'énergie est prête à circuler dans votre modèle : vous y installez le circuit imprimé et commencez à mettre en place les câbles.
Commencez la mise en place d’un élément interactif de votre Simca 1000 : les portières ouvrables, avec notamment la tige de fermeture qui permet d’actionner la poignée.
Assemblez le mécanisme de la fenêtre et montez-le sur la portière avant gauche.
Finalisez votre portière avant gauche avec les garnitures et les moulures.
Commencez à monter la portière avant droite en mettant en place les charnières et le système de fermeture.
Dans ce numéro, vous allez fixer la gâche du compartiment moteur pour qu’il reste fermé, et vous avez reçu la garniture de pavillon pour l’intérieur de la voiture.
Ce numéro insiste sur la visibilité : vous allez installer les pare-soleil du conducteur et du passage, mais aussi le rétroviseur.
Donnez du style à votre Simca 1000 en lui installant les enjoliveurs de bas de caisse, mais aussi les LED pour les phares.
Dans ce numéro, montez les LED des clignotants avant, prêts à être connectés au circuit imprimé plus tard, et installez l’aile avant gauche.
Le corps de la Simca 1000 prend forme dans ce numéro: vous y montez l’aile avant droite et la face avant.
Préparez le capot avant son installation en y installant la serrure et les charnières.
FAQ
Le numéro 1 est disponible chez votre marchand de journaux le 16/02/2018.
Si vous êtes abonné, appelez le 01 46 40 55 14 en préparant votre référence client. Nous remplacerons sans problème les éléments concernés. Il vous sera éventuellement demandé de nous renvoyer les éléments endommagés à nos frais. Si vous n'êtes pas abonné, vous pourrez échanger le numéro abîmé auprès de votre marchand de journaux.